Божок В.С. - головуючого, Костенко Т.Ф., Рогач Л.І. перевіривши матеріали касаційної скарги державного підприємства "Донецька залізниця"на постанову Донецького апеляційного господарського суду від 02.07.2013 у справі господарського суду Донецької області за позовом державного підприємства "Донецька залізниця" до приватного акціонерного товариства "Докучаєвський флюсо-доломітний комбінат"третя особа, яка не заявляє самостійних вимог на предмет спору, на стороні позивача товариство з обмеженою відповідальністю "Лемтранс" про стягнення 14 056, 20 грн.в судовому засіданні взяли участь представники:від позивача: Репело Д.М. - дов. № Н-01/1945 від 17.07.2013; від відповідача:не з'явились; від третьої особи:не з'явились;

Рішенням від 13.05.2013 господарського суду Донецької області (суддя Забарющий М.І.) відмовлено в задоволенні позовних вимог.

Постановою від 02.07.2013 Донецького апеляційного господарського суду (судді: Шевкова Т.А. - головуючий, Бойченко К.І., Чернота Л.Ф.) рішення від 13.05.2013 господарського суду Донецької області залишено без змін.

Судові рішення мотивовані тим, що відповідачем виконані всі узгоджені зі станцією Оленівка Донецької залізниці плани перевезень вантажів. Крім того, позивачем не надано доказів здачі порожніх вагонів на приймально-здавальних коліях №№ 1, 3, 4, 5, 6, 7 станції Оленівка - Нова відповідача.

Не погоджуючись з постановою апеляційної інстанції ДП "Донецька залізниця" звернулось до Вищого господарського суду України з касаційною скаргою і просить її скасувати, посилаючись на те, що судами порушені норми матеріального та процесуального права, зокрема, ст.ст. 614, 909 Цивільного кодексу України; ст.ст. 6, 46, 47, 119 Статуту залізниць України (457-98-п) ; п.п. 6, 15 Правил користування вагонами і контейнерами; п.п. 6.2, 6.4 Правил реєстрації та експлуатації власних вантажних вагонів; пп.2.1 п.2 розділу ІІІ Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги (Тарифне керівництво №1); ст. 43 Господарського процесуального кодексу України.

Колегія суддів, приймаючи до уваги межі перегляду справи в касаційній інстанції, проаналізувавши на підставі фактичних обставин справи застосування норм матеріального і процесуального права при винесенні оспорюваного судового акта, знаходить необхідним в задоволенні касаційної скарги відмовити.

Господарськими судами встановлено, що 14.12.2010 ДП "Донецька залізниця" та ПАТ "Докучаєвський флюсо-доломітний комбінат" уклали договір № 260жд/564 про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.

Відповідно п. 2.1 договору від 14.12.2010 за № 260жд/564 обов'язком сторін є узгодження місячних планів перевезень вантажів, що відправляються, або прибувають на адресу відповідача.

Розділом 4 договору сторони обумовили відповідальність за невиконання планів перевезень згідно зі Статутом залізниць України.

Також, 27.10.2011 ДП "Донецька залізниця" та ПАТ "Докучаєвський флюсо-доломітний комбінат" уклали договір № 1/29 про експлуатацію залізничної під'їзної колії ПАТ "ДФДК" при станції Оленівка ДП "Донецька залізниця".

Господарськими судами також встановлено, що 01.11.2012 ПАТ "Єнакіївський металургійний завод" за накладною № 48352355 зі станції Єнакієве відправив на станцію Оленівка 59 порожніх вагонів з-під вапняку для флюсування; 03.11.2012 відправив 32 порожніх вагона за накладною № 48466072, та 28 порожніх вагонів за накладною № 48475271.

Вагони за накладною № 48352355 прибули на станцію Оленівка 04.11.2012, за накладними № 48466072 та 48475271 - 06.11.2012.

Відповідач відмовився прийняти вищезгадані вагони на станції Оленівка. За фактом затримки вагонів складені акти загальної форми № 85Г від 04.11.2012 та 86Г від 06.11.2012.

За час затримки на коліях залізниці власних вагонів станцією Оленівка нарахована плата за користування вагонами відповідно до відомостей плати за користування вагонами №№ 04029004, 040290005 в розмірі 13017,72 грн. (з врахуванням ПДВ). Також за час затримки вагонів на коліях загального користування понад 24 години залізницею нарахований збір за зберігання вантажів у розмірі 1038, 48 грн. (з ПДВ) та складена накопичувальна картка № 05020097.

Згідно з п.п. 4, 6, 8 Правил користування вагонами і контейнерами, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 за № 113 (z0165-99) , зареєстровані Міністерством юстиції України 15.03.1999 за № 165/3458 (z0165-99) , час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника.

Час користування обчислюється окремо для кожного вагона і контейнера за його номером. Номерному обліку часу користування підлягають усі вагони і контейнери, подані під вантажні операції на місцях загального користування, а на місцях незагального користування - вагони і контейнери парку залізниць України й інших держав, передані на під'їзні колії або орендовані ділянки колій. Усі завантажені вагони, а також порожні вагони, які належать підприємствам, організаціям, портам, установам і громадянам, та орендовані ними, що знаходяться на станціях і на підходах до них в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від вантажовласника, є такими, що перебувають у користуванні вантажовласника.

У разі затримки вагонів на станції з причин, які залежать від вантажовласника, складається акт загальної форми, який підписується представниками станції і вантажовласника. В акті вказується час (у годинах та хвилинах) початку та закінчення затримки вагонів і їх номери.

Господарськими судами встановлено, що акти загальної форми № 85Г від 04.11.2012 та № 86Г від 06.11.2012 відповідачем не підписані. Згідно облікових карток виконання планів перевезень, у вищевказаний період відповідачем виконані всі узгоджені зі станцією Оленівка Донецької залізниці плани перевезень вантажів.

Відповідно до ст. 119 Статуту залізниць України (457-98-п) за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Як встановлено господарськими судами, п. 5 договору № 1/29 про експлуатацію залізничної під'їзної колії ПАТ "Докучаєвський флюсо-доломітний комбінат" при станції Оленівка від 27.10.2011 сторони узгодили, що вагони здаються власнику колії в технічному і комерційному відношеннях на приймально-здавальних коліях №№ 1, 3, 4, 5, 6, 7 станції Оленівка - Нова; подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії. Однак, позивачем не надано доказів здачі порожніх вагонів на приймально-здавальних коліях №№ 1, 3, 4, 5, 6, 7 станції Оленівка - Нова згідно з умовами договору № 1/29 від 27.10.2011.

Відповідно ст. 111-7 Господарського процесуального кодексу України касаційна інстанція на підставі вже встановлених фактичних обставин справи перевіряє рішення місцевого господарського суду чи постанови апеляційного суду виключно на предмет правильності застосування згаданими судами норм матеріального чи процесуального права, тобто в межах юридичної оцінки фактичних обставин справи; касаційна інстанція не має права встановлювати або вважати доведеними обставини, що не були встановлені у рішенні або постанові господарського суду чи відхилені ним, вирішувати питання про достовірність того чи іншого доказу, про перевагу одних доказів над іншими, збирати нові докази або додатково перевіряти докази.

Зважаючи на викладене, колегія суддів вважає, що Донецьким апеляційним господарським судом дана правильна юридична оцінка обставинам справи, тому постанова суду відповідає чинному законодавству України та обставинам справи і підстав для її скасування немає.